在过去两年（nián），挂有“国”字头的该（gāi）中心的检测工作更带有（yǒu）企业色（sè）彩，而非（fēi）行政行为。“实际上我们现在的管理是（shì）以（yǐ）传统汽（qì）车的标准来管理（lǐ），但电动环卫车厂（chǎng）家的电动（dòng）车是一个创新的产品，很多方面与传统汽车完全不同，所以（yǐ）如果（guǒ）以传统汽车的方式（shì）来管（guǎn）理这个（gè）产业（yè），会铸成大错（cuò）。”据参与标准修订与制定的消息人士透露，近（jìn）期已经（jīng）参加（jiā）了（le）几次关于不同标准制定的研讨会（huì），包括（kuò）电池（chí）关键材料、电池的单体和模块（kuài）、电池（chí）的性能以及它（tā）的寿命和安（ān）全等方（fāng）面（miàn）。

据公开信息显示，景区电动游览车（chē）在产（chǎn）品检测（cè）和技术服（fú）务（wù）方面，该中心承（chéng）担了上海（hǎi）世博会期间运行的全（quán）部新（xīn）能源机动车辆的准入检测，为这些新能源车辆的安全运行（háng）提供（gòng）了全过程质量安全控制（zhì）服务，并利（lì）用此次新能源汽车首次集中大范围应用（yòng）开展了数据采集分析。此后该中心没有更多的检测（cè）行（háng）动信息发布。而被认为是标准制定方和检（jiǎn）测方之一的国家（jiā）质检总局，也（yě）没有明确公布（bù）检测标准（zhǔn）。长期研究我国新能（néng）源汽（qì）车产业的（de）南开大学教授刘刚说。

狭窄胡（hú）同内民宅突发火（huǒ）灾，大（dà）型消防车无法（fǎ）进（jìn）去，电动消防车与普通消防车相比，个头明（míng）显小很多。这种消防车的（de）个头（tóu）比普通消防车小了近3倍，却（què）发挥重大作用。经过演练，面对突发（fā）火（huǒ）情，这种电动（dòng）消防（fáng）车不到5分钟，就将（jiāng）火势有（yǒu）效控制住，为消防队赶来施救赢得时间。实（shí）践证明（míng），在应对城中村、厂房以（yǐ）及仓（cāng）库火灾（zāi）中，这种小型电动消（xiāo）防车能在狭窄空间的“灭火”大仗中（zhōng）派上大用场。